Stradivari 2,4 mR ritad av Hasse Malmsten
Bygget är just nu i startgroparna. Vi har sågat ut spantmallarna och håller på att justera måttena för att passa till ett trästripbygge.
Nu är snart alla spantmallar på plats. Det går fort och blir exakt med laserns hjälp.
Då är det bara att vänta på Hasse som ska göra några justeringar på spantmallarna
innan vi fortsätter.
2008-10-19
Hasse Malmsten på besök. Under söndagen var Hasse på besök för att göra lite ändringar och justeringar på spantmallarna till den nya 2,4:an.
Vi har haft en rolig dag tillsammans och förhoppningsvis ska bygget kunna ta fart nu när "mäster" har besiktigat spantuppsättningen.
Stort TACK Hasse för en lärorik dag.
2008-10-20
Hasse har kommit hem till Göteborg och det är bara att börja bygga.
Här får förstäven rätt form för att passa mot bordläggningen.
Iréne besiktigar tvåfyrabygget och kollar så att allt går rätt till.
Sidorna börjar ta form.
Båten byggs med 5mm granribbor från de Svenska skogarna.
Så ser det ut måndag kväll. Dax att bänka sig framför dumburken, det är ju segling på 4:an.
2008-10-21
Tvåfyrabygget går vidare, den ena listen limmas mot den andra.
Nu kan man börja ana linjerna i denna vackra båt.
Aktern är färdigribbad. Fortsättningen av skägget blir i plast.
Ännu en dag har förflutit på båtbryggeriet och man får citera Macken,
"Hejdå macken vi ses i mörr`n". (Våran bygglokal har tidigare inrymt Tvillingsbilservice)
08-10-27
Nu har vi fått tid att bygga igen. Det har varit båtupptagningstider så
verkstan har fått stå tillbaka några dagar, men nu är det måndag och
då är det byggardag kolla gärna även mina gästers byggen i byggdagboken.
Nu är det inte många ribbor kvar till kölen.
Nu är skrovet tätt.
Ett vackert skrov nu ska vi bara dra ur några hundra klammer...
Sen ska det slipas några timmar.
08-10-28
Slipning och åter slipning
Efter ca, 8 timmar vid slipmaskinen ser det ut så här.
nästa steg är ytterstävar och mer slipning.
08-10-29
Slipad och målad med ett första "låsande" lager epoxi.
Främre ytterstäven på plats, i morgon kommer resten av ytterstäven dit.
Lite provbitar va plywood, granstripp och glasfiber. håller på med lite
provbitar för att kunna kontrollera vikten på olika laminat.
08-11-04
Ytter stäven och kölribban är limmad och slipad till rätt form.
Så har vi gått en rond till med slipmaskinen, resultatet ser lovande ut,
har spacklat några ojämnheter vid kvistar och några skruvhål.
Nu är det lätt att komma att tänka på Jonas Gardell i monologen om slöjd.
"-Ta lite till med nollans sandpapper"
Stradivari strippan på håll. nästa projekt efter slipning
är att märka ut vattenlinjen och främmre kontrollpunkterna sedan glas.
081106
Då var Stradivarin "glasad". Så här långt har bygget gått bra, visst har det stött på patrull
ibland men jag är nöjd med bygghastigheten och resultatet.
Det är byggtekniskt ingen stor skillnad mellan att bygga kajaker eller Stradivarin
men på en 2,4mR är det mer noga med en massa mått och det gäller att allt
stämmer redan från början. Nu är det bara att hoppas att teori och praktik samverkar till det bästa.
Det blir en vacker båt om jag får säga det själv, den har vackra linjer och nog är det ändå så att
träbåtar är något specielt?
081108
Utsidan har torkat och ytan ser ok ut.
Stradivari på rätt köl. Det är en alldeles speciell känsla när man får lyfta av skrovet
från spantmallarna och äntligen se båten på rätt håll.
På´t igen, dax att slipa insidan och efter 6 timmars slipande och 300 g epoxi ser det ut så här...
Insidan är nu slipad och struken med ett första lager epoxi.
081110
Bygget går vidare idag har jag börjat med däcket. Det blir i Granribb med någon enklare dekoration.
Akterskeppet skall sågas av och få en annan lutning men det blir morgondagens arbete.
081111
Däcket börjar ta form nu äe det bara 22 ribbor kvar.
Aktern är tillsågad och ribborna på plats, sista änden kräver lite mer våld
än vad mina armar kan åstadkomma så det får bli en senare fråga.
Vad en bild kan ljuga, däcket är bara 4 meter men det ser ut som om en jumbojet skulle kunna landa på det.
081114
Däcket är nu slipat och struket med 1 lager epoxi.
En kompassros som dekor på fördäcket den är gjord i masurbjörk och körsbär.
081118
Det blir en sarg med stående ribb och fläns av liggande ribb. Här är ribborna till sargen limmade några tag med slipmaskinen och sedan ett lager glasfiberväv.
Sittbruns hålet uppsågat i däcket.
Nu är skrovet glasat innuti, däcket har fått sarg och är slipat
och struket med ett första lager epoxi på innsidan.
081125
Nu har det börjat hända saker inuti Stradivarien, här är ringspanten på plats
och det bakre har fått ett lager glasfiber på sig.
skrovet har även fått flytelementen på plats.
081208
däcket börjar bli färdigt hålet för roderluckan är upp sågat och innerflänset är limmat.
Luckan har fått en förstyvning av gran på innsidan.
Båten är upp och ner igen och jag har börjat forma skeget i skum.
Du som har frågor eller kommentarer skicka gärna till min e.mail petruskajak@telia.com
Bygget är just nu i startgroparna. Vi har sågat ut spantmallarna och håller på att justera måttena för att passa till ett trästripbygge.
Nu är snart alla spantmallar på plats. Det går fort och blir exakt med laserns hjälp.
Då är det bara att vänta på Hasse som ska göra några justeringar på spantmallarna
innan vi fortsätter.
2008-10-19
Hasse Malmsten på besök. Under söndagen var Hasse på besök för att göra lite ändringar och justeringar på spantmallarna till den nya 2,4:an.
Vi har haft en rolig dag tillsammans och förhoppningsvis ska bygget kunna ta fart nu när "mäster" har besiktigat spantuppsättningen.
Stort TACK Hasse för en lärorik dag.
2008-10-20
Hasse har kommit hem till Göteborg och det är bara att börja bygga.
Här får förstäven rätt form för att passa mot bordläggningen.
Iréne besiktigar tvåfyrabygget och kollar så att allt går rätt till.
Sidorna börjar ta form.
Båten byggs med 5mm granribbor från de Svenska skogarna.
Så ser det ut måndag kväll. Dax att bänka sig framför dumburken, det är ju segling på 4:an.
2008-10-21
Tvåfyrabygget går vidare, den ena listen limmas mot den andra.
Nu kan man börja ana linjerna i denna vackra båt.
Aktern är färdigribbad. Fortsättningen av skägget blir i plast.
Ännu en dag har förflutit på båtbryggeriet och man får citera Macken,
"Hejdå macken vi ses i mörr`n". (Våran bygglokal har tidigare inrymt Tvillingsbilservice)
08-10-27
Nu har vi fått tid att bygga igen. Det har varit båtupptagningstider så
verkstan har fått stå tillbaka några dagar, men nu är det måndag och
då är det byggardag kolla gärna även mina gästers byggen i byggdagboken.
Nu är det inte många ribbor kvar till kölen.
Nu är skrovet tätt.
Ett vackert skrov nu ska vi bara dra ur några hundra klammer...
Sen ska det slipas några timmar.
08-10-28
Slipning och åter slipning
Efter ca, 8 timmar vid slipmaskinen ser det ut så här.
nästa steg är ytterstävar och mer slipning.
08-10-29
Slipad och målad med ett första "låsande" lager epoxi.
Främre ytterstäven på plats, i morgon kommer resten av ytterstäven dit.
Lite provbitar va plywood, granstripp och glasfiber. håller på med lite
provbitar för att kunna kontrollera vikten på olika laminat.
08-11-04
Ytter stäven och kölribban är limmad och slipad till rätt form.
Så har vi gått en rond till med slipmaskinen, resultatet ser lovande ut,
har spacklat några ojämnheter vid kvistar och några skruvhål.
Nu är det lätt att komma att tänka på Jonas Gardell i monologen om slöjd.
"-Ta lite till med nollans sandpapper"
Stradivari strippan på håll. nästa projekt efter slipning
är att märka ut vattenlinjen och främmre kontrollpunkterna sedan glas.
081106
Då var Stradivarin "glasad". Så här långt har bygget gått bra, visst har det stött på patrull
ibland men jag är nöjd med bygghastigheten och resultatet.
Det är byggtekniskt ingen stor skillnad mellan att bygga kajaker eller Stradivarin
men på en 2,4mR är det mer noga med en massa mått och det gäller att allt
stämmer redan från början. Nu är det bara att hoppas att teori och praktik samverkar till det bästa.
Det blir en vacker båt om jag får säga det själv, den har vackra linjer och nog är det ändå så att
träbåtar är något specielt?
081108
Utsidan har torkat och ytan ser ok ut.
Stradivari på rätt köl. Det är en alldeles speciell känsla när man får lyfta av skrovet
från spantmallarna och äntligen se båten på rätt håll.
På´t igen, dax att slipa insidan och efter 6 timmars slipande och 300 g epoxi ser det ut så här...
Insidan är nu slipad och struken med ett första lager epoxi.
081110
Bygget går vidare idag har jag börjat med däcket. Det blir i Granribb med någon enklare dekoration.
Akterskeppet skall sågas av och få en annan lutning men det blir morgondagens arbete.
081111
Däcket börjar ta form nu äe det bara 22 ribbor kvar.
Aktern är tillsågad och ribborna på plats, sista änden kräver lite mer våld
än vad mina armar kan åstadkomma så det får bli en senare fråga.
Vad en bild kan ljuga, däcket är bara 4 meter men det ser ut som om en jumbojet skulle kunna landa på det.
081114
Däcket är nu slipat och struket med 1 lager epoxi.
En kompassros som dekor på fördäcket den är gjord i masurbjörk och körsbär.
081118
Det blir en sarg med stående ribb och fläns av liggande ribb. Här är ribborna till sargen limmade några tag med slipmaskinen och sedan ett lager glasfiberväv.
Sittbruns hålet uppsågat i däcket.
Nu är skrovet glasat innuti, däcket har fått sarg och är slipat
och struket med ett första lager epoxi på innsidan.
081125
Nu har det börjat hända saker inuti Stradivarien, här är ringspanten på plats
och det bakre har fått ett lager glasfiber på sig.
skrovet har även fått flytelementen på plats.
081208
däcket börjar bli färdigt hålet för roderluckan är upp sågat och innerflänset är limmat.
Luckan har fått en förstyvning av gran på innsidan.
Båten är upp och ner igen och jag har börjat forma skeget i skum.
Du som har frågor eller kommentarer skicka gärna till min e.mail petruskajak@telia.com